주식☆장외주식☆상장☆주가 한진해운

 한진해운은 2009년 12월 1일 (주)한진해운홀딩스에서 해운사업부문을 분리하여 새로운 법인으로 설립하였고, 2009년 12월 (주)한진해운 합병 및 (주)한진해운으로 상호를 변경하였고, 1989년 1월 조양상선과 구주 공동운항을 개시하였습니다.

1993년 7월 미주 전역의 내륙화물 무서류 자동통관 전산화를 구축하여 1994년 5월 도쿄 전용터미널을 개관하였고 1994년 6월 중국 톈진항에 물류 합작법인을 설립, 1995년 9월 동양 최초로 멤브렌형 LNG선을 인수하여 취항하였습니다.

1996년 3월 국내 최초이자 세계 최대형 최고속 5,300TEU급 컨테이너선을 취항하여 1996년 5월 제1회 바다의 날 기념식에서 금탑산업훈장을 수상하였으며 같은 해 12월 독일 2위 선주사인 DSR-SENATOR사 지분을 인수하여 최대주주가 되었습니다.

한진해운의 주요 사업은 해운업·창고업·부동산 임대업·선박판매업·항만 운영 개발 및 항만 하역업·종합 물류업·조선 및 수리업 등이며, 주요 제품과 구성 비율은 컨테이너선 87%, 벌크선 7%, 터미널, 3PL 등 6% 등입니다.

한진해운은 전 세계에 4개의 지역 그룹 산하 약 200의 해외 지점소, 약 30의 해외 현지 법인이 있고, 미국 롱 비치(Long Beach), 일본 도쿄, 대만 가오슝, 부산 등 국내외에 12개의 전용 터미널을 운영하고 있으며, 중국 상하이, 칭다오, 말레이시아 포트켈란(Port kelang) 등 6개의 내륙 물류 기지를 운영하여 세계적인 물류 기지를 운영하고 있습니다.

한진해운은 2011년 이후 불황으로 지속적인 적자를 내고 있으며, 2016년 9월 경영 악화로 법정관리에 들어갔고, 2017년 2월 법원으로부터 파산선고를 받아 창립 40년 만에 역사 속으로 사라진 한진그룹 계열 해상운송회사입니다.

역사 속으로 사라진 한진해운~한진해운 본사의 뿌리는 두 가지로 나뉘는데, 전자는 1949년 ‘대한해운공사법’에 따라 설립된 국영기업인 대한해운공사로 1950년 한국전쟁 때 부산으로 이전한 뒤 1951년 한일 간 최초로 국제정기항로를 열었으며, 1952년 한국기업으로는 최초로 사보 <해공>을 창간하여 1956년 대한증권거래소 창립 당시 처음으로 대한증권거래소

1958년 해운공사법 폐지 후 주식회사로 전환, 1962년 미국 태평양 항로를 개설하여 처음 해외 항로에 발을 디뎠고, 1968년 한양학원 이사장 김영준에게 불하되어 민영화 되었으나 1973년 서주산업에 매각되어 1975년 구주운임동맹(FEFC)에 가입 후 1979년 일본 최초로 현지법인을 세웠습니다.

1980년 대한선주로 사명을 변경하였고 1984년 선주상선을 합병하는 등 번영을 누렸습니다.1977년 한진그룹이 세운 (구)한진해운으로 [2]1978년 중동항로를 개척, 1979년 북미 서안항로를 개설, 1983년 북미 서안항로의 주간 정요일 서비스를 실시하였으며 1987년 국내 최초로 아메리카 대륙 횡단 2단 열차(DST) 서비스를 시작하였습니다.[펼치다 접다] 관계사 항공 대한항공 | 진에어 | 에어코리아 | 한국공항육운한진 | 한진택배관광호텔부동산썸올 | 정석기업 | 칼호텔네트워크 | 한진관광 | 항공종합서비스(KAL리무진) | 호미오세라피정보서비스 사이버스카이스 | 유니콘

한진해운은 60년 만에 상장폐지된 진해운[117930]이 사실상 60년 만에 상장폐지되면서 역사의 뒤안길로 사라지고, 2009년 말 상장한 한진해운은 모태인 대한해운공사가 1956년 3월 3일 국내 증시에 처음 상장한 12개사 중 한 곳이라는 점을 감안하면 60년 만에 증시에서 철수하는 것입니다.

상장 첫날 2만1천300원으로 증시에 뛰어든 한진해운은 마지막 주가가 12원으로 99.94% 하락한 채 거래됐으며 한국거래소에 따르면 한진해운은 상장 폐지 전날인 이날 유가증권시장에서 주가가 12원까지 떨어졌다.

2009년 12월 29일에 유가증권 시장에 상장해 첫날 종가 2만1천300원으로 거래를 시작한 한진해운 주식은 이제 휴지조각이 됐습니다.

법원의 파산 선고로 한진해운은 상장폐지 결정으로 지난달 23일부터 일주일간의 정리매매를 거쳤지만, 780원이던 주가는 12원까지 폭락했고, 한진해운 주가는 해운업 호황에 힘입어 2011년 1월 7일 3만8천694원까지 치솟으며 정점을 찍었으며, 회사의 2010년 매출액은 9조6천252억원에 달해 영업이익과 당기 순이익이 6천867억원, 2천896억원이었습니다.

하지만 경제위기와 해운시장의 경쟁이 치열해지면서 2011년 매출액이 9조5천233억원으로 비슷한 수준을 유지했지만 영업손실 4천926억원과 당기순손실도 8천239억원에 이르렀고, 이어 매출액은 2012년 10조5천894억원, 2013년 9조6천498억원, 2014년 8조6천548억원, 2015년 7조7천355억원으로 계속 줄어들고 있습니다.

영업손실도 2012년 1천98억 원, 2013년 4천123억원으로 커졌지만 구조조정 등으로 2014년 821억원, 2015년 369억원의 영업이익을 간신히 냈고 현 정부 들어 해운업 구조조정 문제가 불거지면서 한진해운은 지난해 9월 1월 법정관리에 들어갔고 결국 파산 직전까지 몰렸다.

법정관리가 시작된 2016년 9월 1일 1천240원이던 주가가 하락하면서 작년 말에는 330원대까지 급락했고, 연초에는 자산매각에 대한 기대감이 일시적으로 높아지면서 주가가 780원까지 올랐으나 결국 파산선고를 앞두고 780원까지 하락했고, 정리매매 기간은 12원까지 떨어져 98.46% 하락했습니다.

2016년 9월 말 한진해운의 소액주주는 5만3,695명으로 전체 상장주식의 41.49%에 해당하는 1억176만1,527주를 보유하고 최대주주는 대한항공으로 지분율이 33.23%, 한진해운의 자사주 보유액이 3.08%였습니다.

법정관리 이후 5만 명이 넘었던 소액주주 중에는 한진해운 주식을 모두 팔았지만 일부는 회생 가능성을 기대했지만 결국 한진해운의 운명은 파산과 상장 폐지로 결론이 나면서 투자자들은 한숨만 쉬고 있다.

장외주식비상장주식 공모주의 모든 정보를 함께 나누세요band.us 주식을 하면 돈을 벌 수도 있고 손실도 보게 됩니다.주식은 잘하면 부자가 될 수 있지만 잘못하면 망조가 되는데 어떻게 하면 실패하지 않을 수 있겠습니까.

초보자는 어디서 접근하면 되나요?주식으로 부자가 된 사람이 많을까요?아니면 실패한 사람이 많을까요?

어떤 주식을 매수하면 돈을 벌 수 있을까요?주식에 모든 것을 알고 싶다면 주저하지 말고 전화하세요.

모바일로 전화번호 ‘콘’을 누르세요.곧 전화가 연결됩니다.행복한 날 되세요^^tel:010-5288-2948 진선미 장외주식투자클럽이 카페를 운영하고 있습니다.매일 좋은 정보와 유용한 내용으로 보답하겠습니다.카페주소 : https://cafe.naver.com

※블로그에 게재한 주식은 주식식에 대한 정보를 알리는 것을 최우선으로 하고 있기 때문에, 매수에 의한 것에 대해서는 본인의 책임을 알려드립니다.